Ignorer les conseils sur la purge à l'azote peut signifier plus de maux de tête pour les entrepreneurs en CVCR

Une étape d'installation simple recommandée par les fabricants d'équipements CVC est souvent ignorée par les entrepreneurs, ce qui entraîne une défaillance précoce de l'équipement et un fonctionnement inefficace. La purge à l'azote pendant le brasage des tubes de réfrigérant ne prend que quelques minutes supplémentaires, mais de nombreux installateurs ne reconnaissent pas son importance.

Lorsque Dave Garvin, directeur principal du soutien à la clientèle résidentielle, Nortek Global HVAC (NGH) a travaillé comme entrepreneur plus tôt dans sa carrière, lui et ses collègues n'avaient pas réalisé l'importance de la purge à l'azote. Maintenant qu'il travaille chez un fabricant d'équipements CVC, il comprend mieux pourquoi c'est essentiel lors de l'installation ou de la réparation d'équipements.

Éviter la purge à l'azote continue d'être un problème majeur dans l'industrie.

Selon Garvin, chaque fois qu'un problème survient avec une unité de CVC récemment installée, l'une des premières questions que les fabricants et la direction de l'entreprise contractante doivent se poser est « Avez-vous effectué une purge à l'azote ? »

Lorsque cette étape n'est pas franchie, des pannes d'équipement peuvent survenir bien avant la fin de la durée de vie. Voici pourquoi : lors du brasage, un oxyde noir épais se forme à l'intérieur du tube. En refroidissant, l'oxyde s'écaille pour former du «tartre», qui est ensuite transporté par le réfrigérant dans tout le système, contaminant les filtres déshydrateurs, les huiles de compresseur et les vannes. Cette accumulation d'oxyde compromet l'efficacité et la durée de vie de l'équipement.

COTE À COTE:Comparaison entre azote purgé et non purgé.

"Lorsque les oxydes obstruent le tamis à mailles fines, cela limite le flux de réfrigérant et le système arrête de refroidir ou de chauffer", a déclaré Garvin.

Garvin ne se contente pas de prêcher l'importance de la purge à l'azote pour les entrepreneurs, mais affirme qu'il s'agit d'une étape critique à chaque fois qu'un employé de production de NGH fabrique un joint brasé.

"Notre chaîne de production est configurée de manière à ce que le flux d'azote soit contrôlé en même temps que le contrôle du gaz", a-t-il déclaré. "Nos techniciens lèvent la torche, allument la flamme et l'azote commence automatiquement à couler pendant le brasage. Nous avons même un rappel visuel qui montre que l'azote coule."

Parce que la purge à l'azote est une étape si importante, Harris Products Group, un fabricant d'équipements de brasage, y met fortement l'accent lors des sessions de formation des entrepreneurs. Cela garantit que les techniciens comprennent non seulement comment le faire, mais pourquoi cela doit être fait.

La réparation des équipements CVC endommagés par des flocons d'oxyde dans les conduites de réfrigérant peut prendre beaucoup de temps. Pour résoudre le problème, le distributeur ou l'ensemble TXV doit être remplacé ou nettoyé, et le filtre de la conduite de liquide doit être changé.

"Vous devez extraire tout le réfrigérant du système, puis tout remettre en place, ce qui est coûteux", a déclaré Garvin. "C'est un appel de quatre heures. Vous ne pourrez peut-être pas facturer ce temps à votre client."

Le nombre de joints brasés impliqués aura un impact sur la durée des travaux de réparation, a-t-il ajouté.

"Même si les équipementiers prêchent la purge à l'azote, il y a malheureusement des techniciens qui ne le font pas", a déclaré Garvin.

Les problèmes liés à l'oxydation formée lors du brasage ne sont pas un phénomène nouveau, mais ils ont considérablement augmenté en 2010, lorsque le R-22 a été remplacé par le R-410A. Ce dernier utilise de l'huile POE, qui a un effet solvant et « frotte » les parois des tubes en cuivre, en décollant le tartre qui circule ensuite dans le système. Le passage prochain aux fluides frigorigènes A2L d'ici 2025 pose une autre préoccupation : la sécurité, car il est légèrement inflammable.

"Les entrepreneurs vont devoir ralentir et prendre leur temps et être très prudents avec le nouveau réfrigérant", a déclaré Garvin.

Quel que soit le type de réfrigérant dans le tuyau, une purge à l'azote est nécessaire au bon fonctionnement de l'équipement. À long terme, les entrepreneurs économiseront du temps et de l'argent en effectuant cette étape. Plutôt que de revenir sur place pour réparer les équipements obstrués par des particules d'oxyde, ils peuvent se concentrer sur les nouvelles installations et les réparations qui génèrent de bons revenus.

Prenez toujours le temps de purger à l'azote. C'est un processus simple qui permettra d'économiser de l'argent à long terme et de satisfaire les clients.

La purge à l'azote consiste à faire circuler de l'azote gazeux dans des tuyaux en cuivre pendant le brasage. Le but est d'empêcher l'oxydation, qui est une cause fréquente de défaillance précoce de l'équipement. Les étapes suivantes élimineront le problème des flocons d'oxyde circulant dans l'équipement, le colmatant et provoquant une défaillance prématurée.

Si vous débutez dans le brasage à l'azote, expérimentez les débits en vous exerçant dans votre établissement. Coupez les assemblages finis et vérifiez que la paroi du tube intérieur est propre. Cela vous permettra de vous assurer que vous maîtrisez la procédure avant de l'exécuter sur le système d'un client.

N'oubliez pas de toujours purger avec de l'azote lors du brasage de la tuyauterie de réfrigérant afin d'éviter les dommages dus à l'oxydation.