Kier

Le biochar est créé par le processus de pyrolyse lorsque les matières organiques sont transformées en carbone solide à des températures élevées en présence de peu ou pas d'oxygène.

Kier et TerrAffix évalueront si la végétation en bordure de route retirée des grands projets autoroutiers peut être traitée sur place à l'aide d'une installation de pyrolyse mobile, dans le but d'utiliser le biochar dans le programme d'aménagement paysager.

Mark Smith, directeur général de TerrAffix, a déclaré : "Les avantages d'une solution sur site sont immenses.

"Celles-ci commencent par la nécessité d'éliminer la végétation du site, en réalisant des économies de carbone par camion, mais la création de biochar empêche également la libération lente de carbone dans l'atmosphère qui se produirait normalement par le traitement traditionnel de la végétation, comme le compostage ou le paillage.

"Un avantage supplémentaire est la solution d'économie circulaire obtenue grâce à la réutilisation de matériaux sur un site. Cela offre des opportunités d'amélioration des sols et de promotion de la biodiversité."

"TerrAffix estime que pour chaque tonne de biomasse ligneuse carbonisée, nous produirons 250 kg de biochar et 650 kg d'équivalent CO2 seront séquestrés de l'atmosphère.

"De plus, la chaleur générée pourra être utilisée sur site et il y aura une réduction de plus de 90 % des trajets de circulation qui éliminent la végétation des sites."

Le responsable de l'environnement et de la durabilité de Kier Highways, Matt Tompsett, a déclaré : "Nous avons chargé TerrAffix de réaliser une étude de faisabilité, car nous nous engageons à faire tout ce que nous pouvons pour terminer notre travail de la manière la plus durable possible.

"Dans les grands projets d'autoroutes, nous disposons de niveaux élevés de végétation, donc pouvoir réutiliser cela pourrait être un exemple fantastique d'application d'un modèle d'économie circulaire pour aider à réduire le carbone et les déchets, tout en utilisant une technique de capture et de stockage du carbone, ce qui signifie que le carbone absorbée par la végétation sera enfermée, au lieu de la relâcher dans l'atmosphère."

Les prochaines étapes du projet consistent à identifier un site pour tester la pyrolyse après l'étude.